Будущее программы конфискации опасных транспортных средств неясно, поскольку город не публикует необходимый отчет

Программа борьбы с опасными транспортными средствами требует от автомобилистов, которые неоднократно превышают скорость или нарушают красный свет, пройти курс безопасного вождения, в противном случае их автомобили будут конфискованы.

10:11 по восточному поясному времени, 4 августа 2023 г.

Резня на Бэй-Паркуэй. Фото из архива: Герш Кунцман

Администрация Адамса пропустила установленный законом срок, назначенный на 1 августа, чтобы отчитаться о городской программе, которая заставляет безрассудных водителей либо пройти курс безопасности, либо потерять свою машину, а задержки ставят под угрозу попытки сделать городские улицы более безопасными, заявил городской контролер Брэд Лендер. , который подтолкнул к принятию этих мер много лет назад.

Ранее на этой неделе Министерство транспорта должно было подать обзор Программы по борьбе с опасными транспортными средствами (DVAP) и сообщить о пилотном проекте 2020 года, который требует от автомобилистов, которые неоднократно превышают скорость или нарушают красный свет, пройти курс безопасного вождения или пройти курс безопасного вождения. их автомобили конфискованы, но в результате этой временной инициативы было конфисковано чуть больше дюжины автомобилей, срок действия которых истекает в конце октября.

Во время пандемии резко возросло количество опасного вождения, и Ландер, который спонсировал закон о DVAP, когда он еще был членом совета, сказал, что эта неудача сигнализирует о том, что агентство и администрация несерьезно относятся к привлечению к ответственности опасных автомобилистов.

«Десятки тысяч водителей на улицах Нью-Йорка совершают десятки нарушений превышения скорости и проезда на красный свет, но лишь небольшая часть когда-либо столкнется с последствиями, выходящими за рамки штрафа», — сказал контролер в заявлении для Streetsblog.

«Несмотря на то, что несколько человек прошли курс безопасного вождения, и практически отсутствуют меры по борьбе с водителями-рецидивистами, DOT, по сути, дает зеленый свет безрассудному вождению».

DVAP требует от владельцев транспортных средств, более пяти нарушений камер на красный свет или более 15 штрафов за превышение скорости в течение года, пройти курс безопасного вождения. Если они не пройдут курс, их автомобиль может быть конфискован.

Однако, как ранее сообщала газета Post, тысячам водителей удалось обойти экзамен.

По словам представителя агентства Моны Бруно, с момента запуска программы в октябре 2020 года DOT «задействовала» более 2100 владельцев транспортных средств, почти 1200 из которых прошли класс безопасности. По данным Министерства финансов, за эти почти три года город конфисковал всего 16 автомобилей — менее одного автомобиля каждые два месяца и всего четыре с конца прошлого года.

В прошлогоднем юридически обязательном обновлении DOT говорится, что до 28 ноября курс прошли только 630 человек.

Город дает водителям колоссальные 90 дней на то, чтобы пройти курс после того, как первое уведомление будет отправлено по почте, или обратиться в суд в Управление административных разбирательств и слушаний, и только после решения OATH шериф может конфисковать автомобиль.

Водители получают свои автомобили обратно после прохождения курса и уплаты невыплаченных штрафов, установленных судьей OATH.

Закон требует, чтобы DOT к настоящему времени провел более длительный последующий обзор своей программы - чтобы подвести итоги того, насколько эффективным оказался курс безопасного вождения в снижении рецидивизма, выявить любые закономерности, стоящие за кровавой бойней на дорогах, подсчитать, сколько плохих водителей столкнулись с уголовными приговорами, и оценить дополнительные меры, которые город мог бы предпринять для решения кризиса на улицах.

«Мы завершаем отчет об оценке программы в сотрудничестве с нашими партнерами-агентствами и планируем опубликовать его в ближайшее время», — сказал Бруно.

Ключевым моментом является то, действительно ли эти курсы помогают удержать опасных водителей на дороге. По крайней мере, один безрассудный водитель-рецидивист, прошедший аналогичную программу, Тайрик Мотт, по-видимому, ничему не научился — и позже убил 3-месячную малышку Аполлину Монг-Гиймен в аварии в Клинтон-Хилл в 2021 году.

По словам Ландера, долгожданный анализ также предоставит информацию Совету, который будет отвечать за обновление или корректировку программы.

«Каждый день, когда DOT откладывает оценку программы, приводит к тому, что у защитников уличной безопасности и городского совета остается меньше времени на изучение уроков DVAP и наработку решений хронической проблемы безрассудного вождения в Нью-Йорке», — сказал контролер. .