Световые капсулы The Gear Doctor / Denali Electronics D3 TriOptic: длинные

Фото: Шон Майкл

Некоторые пользователи ADV, возможно, помнят презентации доктора Шона Майкла на мероприятиях Overland Expo. Доктор Майкл — мотоциклист и профессор дизайна и разработки продукции для активного отдыха в Университете штата Юта, среди прочего (более подробная биография в конце этой истории). Сегодня он представляет нам обзор оборудования Denali Electronics (www.denalielectronics.com). Если у вас есть вопросы о новых фарах D3, то, вероятно, вы найдете ответы на многие из них здесь — ред.

Не катайтесь ночью. Помимо ATGATT, есть ли еще какая-нибудь старая пила, более распространенная для повышения безопасности? В основе этой мудрости лежит тот факт: производители мотоциклов уже более века создают велосипеды с совершенно недостаточным освещением. Итак, что же делать гонщику? Когда солнце садится, подставка тоже. Но почему?

Даже несмотря на то, что Ducati выпустила первый серийный мотоцикл со светодиодной подсветкой — 1199 Panigale — в 2012 году, большинство мотоциклов по-прежнему оснащены неадекватным освещением. К счастью, рынок запасных частей сделал то, чего не удалось достичь BMW, Honda и другим производителям. Всего за десять лет они разработали светодиодные фонари, которые значительно превосходят по характеристикам заводское оборудование, благодаря чему предстоящий путь больше не является тусклой игрой в догадки.

С 2004 по 2009 год внедрение светодиодов в автомобильное освещение быстро развивалось, поскольку Audi возглавила революцию. Первоначально использовавшийся только для избранных функций, суперкар R8 претендовал на звание первого серийного автомобиля с полностью светодиодным освещением. Сегодня рынок изобилует легковыми и грузовыми автомобилями, оснащенными четкими, яркими и легко управляемыми светодиодными системами освещения. Многие из них включают новые варианты последовательного сигнала поворота, который впервые появился на Thunderbird 1965 года. Эта и другие привлекательные функции освещения помогли повысить безопасность автомобиля.

D3 легко устанавливается на большинство велосипедов. Фото: Шон Майкл

Все эти технологии также являются хорошей новостью для мотоциклов, потому что быть заметным (также известным как заметность) является одним из главных требований безопасности для гонщиков. Светодиодная революция также имеет решающее значение, поскольку статоры на велосипедах производят очень скромную мощность, необходимую для питания фонарей и других систем. Сегодня светодиодные чипы производят в 5 раз больше люменов, чем галогенные лампы сопоставимой мощности. «Люмены на ватт — это «лошадиные силы» света», — писал MotorTrend в преддверии светодиодной революции, и это остается полезным способом представить себе эффективность освещения.

Denali Electronics уже много лет занимается решением этой проблемы безопасности, и их последние фонари показывают, насколько далеко продвинулось освещение мотоциклов. Бренд был основан основателем Twisted Throttle Эриком Стивенсом в 2010 году. Вместе с дизайнером Нейтом Бастьеном их вдохновили обещания того же технологического рубежа, которого достигли инженеры Ducati в Болонье: светодиодные чипы.

Путь к созданию Denali Electronics начался с обеспечения безопасности водителей. «Безопасность всегда была очень важна для меня, Нейта и остальных членов нашей продуктовой команды», — говорит Эрик. Вначале они столкнулись с проблемой поиска надежных фар для конкретных автомобилей у существующих производителей фар. Эти первые попытки привели к появлению фонарей с логотипом Twisted Throttle, но успех этих фонарей (наряду с разочарованиями, связанными с установкой и многим другим) вскоре привел к решению разработать собственные фонари с нуля. Первые фонари Denali Electronics были направлены на расширение границ малого форм-фактора при одновременном достижении высокой светоотдачи.

С тех пор Denali Electronics завоевала репутацию компании, решающей проблемы освещения для мотоциклистов как с помощью установки, так и с помощью типов фар. В последнее время они распространились и на другие виды спорта, и даже на автомобильную сферу. Но их основным рынком остается силовой спорт, и особенно энтузиасты, нуждающиеся в компактном освещении значительной мощности. Эрик рассказал, как эволюция бренда началась с покупки большого количества ламп у всех ведущих конкурентов, после чего они сравнивались друг с другом по характеристикам. С этого момента они начали «включать светодиоды» в своих прототипах, чтобы добиться максимальной мощности. Этот процесс и последующие модели развивались, пока не достигли важной вехи в создании первого полностью индивидуального (т.е. корпуса и компонентов) фонаря Денали: D7.