Министерство транспорта США предлагает обновленные стандарты экономии топлива для укрепления энергетической безопасности и экономии сотен долларов американцев на заправке

28 июля 2023 г. | Вашингтон

Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США сегодня опубликовало предложение по обновлению стандартов экономии топлива для легковых автомобилей и легких грузовиков. 60-дневный период общественного обсуждения начнется после публикации предложения в Федеральном реестре.

В этот период НАБДД будет взаимодействовать с широким кругом заинтересованных сторон, включая потребителей, профсоюзы, автопроизводителей, государства, экологические группы и других. Это предложение также будет способствовать повышению эффективности использования топлива для тяжелых пикапов и рабочих фургонов.

Если обновленные стандарты будут доработаны так, как предложено, они сэкономят американцам сотни долларов на заправке, одновременно сделав Америку более энергетически безопасной и менее зависимой от иностранной нефти. По оценкам NHTSA, совокупные выгоды от этого предложения превышают затраты более чем на 18 миллиардов долларов.

«Повышение топливной экономичности транспортных средств означает больше денег в карманах американцев и более сильную энергетическую безопасность для всей страны», — заявил министр транспорта США Пит Буттиджич.

Предлагаемые NHTSA стандарты экономии топлива дополняют и согласуются с недавно предложенными Агентством по охране окружающей среды стандартами выбросов для аналогичных автопарков. NHTSA будет координировать свои действия с Агентством по охране окружающей среды для оптимизации эффективности своих стандартов при минимизации затрат на соблюдение требований в соответствии с применимыми законодательными факторами. Публикуя сегодняшнее предложение, НАБДД предлагает всем заинтересованным сторонам прокомментировать, как можно достичь этой цели.

Предлагаемое правило устанавливает цели, соответствующие указаниям Конгресса по экономии топлива и продвижению энергетической независимости Америки и американского автомобилестроения, одновременно обеспечивая гибкость промышленности в отношении способов достижения этих целей. Хотя NHTSA не принимает во внимание электричество и другие альтернативные виды топлива при установлении стандартов, производители могут использовать все доступные технологии, включая передовые двигатели внутреннего сгорания, гибридные технологии и электромобили, для обеспечения соответствия.

Новое предложение также поддерживает стремление администрации Байдена-Харриса сократить расходы для американцев и сократить вредные выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха в общинах, расположенных вблизи автострад и других дорог с интенсивным движением транспорта, которые представляют собой непропорционально низкодоходные цветные сообщества. Поскольку домохозяйства с самыми низкими доходами тратят почти 20% дохода на транспортное топливо, что в три раза превышает средний показатель домохозяйств в США, это предложение соответствует приверженности администрации делу продвижения экологической справедливости.

«Стандарты CAFE подтолкнули автомобильную промышленность к инновациям в улучшении экономии топлива таким образом, чтобы это принесло пользу нашей стране и всем американцам», — сказала исполняющая обязанности администратора NHTSA Энн Карлсон. «Новые стандарты, которые мы предлагаем сегодня, повысят нашу энергетическую безопасность, сократят вредные выбросы и сэкономят деньги семьям и владельцам бизнеса. Это хорошая новость для всех».

В качестве одного из вариантов, по которым агентство принимает общественное обсуждение, предпочтительная альтернатива в предложении NHTSA включает улучшение топливной эффективности на 2% в год для легковых автомобилей и улучшение на 4% в год для легких грузовиков, начиная с модели к 2027 году и будет увеличиваться до 2032 модельного года, потенциально достигая средней экономии топлива автопарка в 58 миль на галлон к 2032 году.

Он также включает 10%-ное улучшение в год для коммерческих пикапов и рабочих фургонов (с полной массой транспортных средств более 8500 фунтов и менее 14 001 фунтов), начиная с 2030 модельного года и увеличиваясь до 2035 модельного года.

Если эта альтернатива будет доработана в предложенном виде, она:

Предложение также моделирует ряд дополнительных альтернатив. НАБДД запрашивает комментарии по всему спектру стандартов, от альтернативы бездействия до самой строгой альтернативы, смоделированной, включая комментарии по комбинациям стандартов, которые могут не быть явно указаны в предложении.