Обзор радара заднего вида и заднего фонаря Bryton GARDIA R300L и велосипедного компьютера Bryton Rider 750 SE SLSR

Рик Шульц и Сью Роуленд

https://www.brytonsport.com/#/R750SE

Рекомендуемая розничная цена:249,99 долларов США

Источник: Велосипедные магазины, Amazon, веб-сайты.

Функции: 240 x 400 пикселей, 2,8-дюймовый цветной сенсорный TFT-ЖК-дисплей, BLE (iOS и Android)

Датчики ANT+: ЧСС, частота вращения педалей, скорость, мощность, радар, свет.

Совместимость: Di2, eTap, EPS

Срок службы батареи: до 40 часов

Спутники: GPS, ГЛОНАСС, Галилео, Бэйдоу, QZS S

Как получено: образец производителя

Краткое содержание: По сравнению с Garmin Edge 840 (499,99 долларов США).

https://www.brytonsport.com/#/GardiaR300L

Рекомендуемая розничная цена:129,99 долларов США

Источник: Велосипедные магазины, Amazon, веб-сайты.

Функции: Задний фонарь и радар

Как получено: Образец производителя

Краткое содержание: По сравнению с Gamin Varia RTL515 (199,99 долларов США).

Раскрытие информации: я (Рик) работал с Брайтоном на должности тренера/консультанта в течение последних четырех лет, рекомендуя функции, которые имеют смысл для велосипедных компьютеров.

Я считаю, что производителям велокомпьютеров необходимо добавлять функциональность, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке.Но сколько это слишком много ? Большинство функций, которые были добавлены в велокомпьютеры высшего уровня за последние 3-4 года, могут и лучше всего реализовываться в специальном обучающем приложении или тренером велосипедиста. Training Peaks и Golden Cheetah — два хороших примера приложений, специально разработанных для анализа показателей производительности велосипедистов и определения наилучшего подхода к тренировкам, который поможет им достичь своих целей с максимальной производительностью.

На мой взгляд, показателей уже слишком много – например, Garmin Edge 1040 имеет 176 различных показателей производительности, которые можно отслеживать, включая 17 функций сердца и 32 функции, связанные с питанием, Bryton Rider 750SE имеет 103 различных показателя производительности, которые можно отслеживать, включая 12 функций сердца. и 21 функция, связанная с питанием. Предоставление велосипедистам такого большого количества отслеживаемых показателей отвлекает их от реальной тренировки. При этом Брайтон лучше справился с сохранением количества показателей на «минимуме», чем Garmin.

Например, в таблице ниже показаны минимальные поля, которые я использую при обучении.

Я думаю, что одним из очень полезных дополнений к портфолио Bryson является задний радарный велосипедный фонарь, который может предупреждать велосипедистов, когда транспортные средства приближаются к гонщику сзади. За последние несколько лет велоспорт в Южной Калифорнии сталочень опасен, поскольку несколько велосипедистов публикуют в своих аккаунтах в социальных сетях информацию о своем взаимодействии с автомобилями, часто прямо со своих больничных коек. Что еще более печально, так это то, что примерно раз в месяц в новостях появляется новость о том, что подростка убили во время езды на электронном велосипеде. Так что, на мой взгляд, все, что может помочь спасти велосипедиста от травмы или смерти, — это очень хорошо. И я рад видеть, что Брайтон разработал «безопасный» продукт, который поможет спасти жизни велосипедистов.

Зная, что это совершенно новый продукт и что Bryton новичок в этой технологии, они проделали хорошую работу по интеграции его в свой новый GPS RIDER 750SE.велосипедный компьютер.

В целом устройство было немного «неуклюжим» при настройке и настройке, и я уверен, что Bryton сделает это более плавно в будущих версиях. Но спасибо Брайтону за то, что он прислушивался к тестерам при создании новых продуктов. Это одна из замечательных особенностей Bryton — они прислушиваются к своей аудитории!

Отсутствует – хотелось бы увидеть продукт более высокого уровня (возможно, GARDIA R400L) со встроенной задней камерой, которая могла бы снимать видео приближающихся сзади автомобилей. Эти видеоролики помогут документировать дорожно-транспортные происшествия с участием транспортных средств/велосипедистов, а также номерные знаки транспортных средств. Я также хотел бы увидеть разработку радара, который будет снимать видео сбоку (например, левая сторона для США, правая сторона для Великобритании), позволяя документировать транспортные средства, подрезающие велосипедистов, детей, бросающих предметы в велосипедистов и т. д. Наконец, Я хотел бы увидеть разработку интегрированного видеоустройства, обращенного вперед, которое могло бы снимать заднюю часть автомобилей, которое бы фиксировало, как машины подрезают велосипедистов, велосипедистов проверяют тормоза и т. д. Поскольку все автомобили должны иметь заднюю часть номерной знак, но не обязательно передний, очень нужна передняя камера.