Восьмой ежегодный велопробег LHT в полнолуние состоится 30 сентября

В субботу, 30 сентября, Комиссия по тропе Лоуренса Хоупвелла и парку округа Мерсер проведет восьмой велопробег в полнолуние на озере Роуздейл в Мерсер-Медоуз.

Гонщик на украшенном велосипеде готовится к участию в предыдущей велосипедной поездке в полнолуние по тропе Лоуренса Хоупвелла. (Фото любезно предоставлено «Тропой Лоуренса Хоупвелла»).

Шестимильная кольцевая поездка по LHT и другим тропам Мерсер-Медоу призвана предложить «волшебный опыт» с мерцающими огнями под кронами деревьев, живой музыкой вдоль тропы, светящимися в темноте элементами и костром. со столиками возле озера Роуздейл. Также проводится конкурс по украшению велосипедов, участники которого могут выиграть призы.

Велопробег в полнолуние начнется в 19:30 с проводов возле парковки у озера Роуздейл, хотя участники могут прибыть позже. Регистрация откроется в 19:00, как и костер и музыка. Участники могут приехать пораньше и принести с собой ужин-пикник.

Взрослые и дети всех возрастов приглашаются на мероприятия вокруг озера Роуздейл, при этом ожидается, что взрослые всегда будут присматривать за детьми. Велопробег в полнолуние открыт для взрослых и детей в возрасте от 12 лет и старше.

Регистрация для гонщиков стоит 20 долларов США для взрослых (18 лет и старше) и 15 долларов США для молодежи (от 12 до 17 лет). Регистрация взрослого на мероприятии стоит 25 долларов. Подробности и регистрация по адресу — lhtrail.org/annual-fullmoonride. Футболку Full Moon Bike Ride 2023 можно будет приобрести заранее.

Некоммерческие организации могут отправить электронное письмо в LHT ([email protected]), чтобы узнать групповые тарифы. Для тех, кто не участвует в поездке, плата не взимается. Мероприятие проводится по сбору средств для некоммерческой корпорации Lawrence Hopewell Trail.

По закону гонщики младше 18 лет должны носить шлемы. LHT рекомендует всем гонщикам носить шлемы из соображений безопасности, а также настоятельно рекомендует использовать передние и задние велосипедные фонари. Лунный свет даже в ясную ночь не сможет полностью осветить тропу в лесу.

Участникам следует воспользоваться входом в парк на Федерал-Сити-роуд между Блэквелл-роуд и Олд-Милл-роуд в городке Хоупвелл. Дата дождя — воскресенье, 1 октября, но если дождь приведет к переменам, программа будет ограничена поездкой.

Корпорация Lawrence Hopewell Trail присоединяется к округу Мерсер, чтобы оценить возможность создания пешеходного и велосипедного маршрута, который однажды сможет соединить Трентон, Юинг, Лоуренс и Принстон.

Корпорация Lawrence Hopewell Trail заявляет, что соединение почти завершенной 22-мильной дороги LHT с соседними населенными пунктами является главным приоритетом для организации.

Премия в размере 175 000 долларов округу Мерсер поступает от Комиссии регионального планирования долины Делавэр, столичной организации планирования региона Большой Филадельфии, в которую входит округ Мерсер. Это один из шести грантов, предоставленных заявителям из Нью-Джерси в этом году.

Грант позволит округу Мерсер нанять консультантов, которые будут работать с его отделом планирования, корпорацией Lawrence Hopewell Trail, а также должностными лицами в Трентоне, Юинге, Лоуренсе и Принстоне для оценки того, что называется коридором Johnson Trolley Trail.

На основе результатов этого технико-экономического обоснования можно будет затем изыскать финансирование для выполнения детального проектирования и инженерных работ с последующим строительством.

«Мы очень благодарны DVRPC, округу Мерсер, городу Трентон, городкам Юинг и Лоуренс, а также муниципалитету Принстона как партнерам в этом начинании», — заявил в пресс-релизе председатель Lawrence Hopewell Trail Corporation Дэвид Сандал. «Работая вместе, мы воплотим в жизнь идею воссоединения наших сообществ».

«Этот грант является решающим шагом в оказании помощи LHT в налаживании связей с этими сообществами», — сказала Лиза Серейссол, исполнительный директор LHT. «Трассы и активные транспортные сети являются важной инфраструктурой для справедливого решения наиболее насущных проблем, стоящих перед нашим регионом — от экономического развития до устойчивости к изменению климата, мобильности, безопасности велосипедистов и пешеходов».

К сожалению, недавних результатов по популярным комментируемым статьям нет.